El ministro de Turismo de República Dominicana, David Collado, se reunió con el secretario de Transporte de Estados Unidos, Peter Buttigieg, donde conversaron sobre los avances de la aviación en el país, incluyendo la aprobación de la nueva Ley de Aviación, recién promulgada.

El secretario Buttigieg felicitó a República Dominicana y el liderazgo del presidente, Luis Abinader y del ministro de Turismo en materia de aviación en tan corto tiempo.

Además, el secretario reconoció la gran labor que realizó el equipo técnico de República Dominicana, por haber cumplido todas las observaciones que levantó la auditoría de la FAA para la permanencia en la categoría 1, quedando solo pendiente la aprobación de la ley de aviación, la cual fue recientemente promulgada por el Poder Ejecutivo luego de ser aprobada por el Congreso.

Para dichos trabajos el presidente Abinader designó una comisión encabezada por el ministro de Turismo, David Collado, el empresario Manuel Estrella y el director de Aviación Civil, Héctor Porcella, quien participó de la reunión en Washington con el secretario.

Igualmente, el secretario Buttigieg reconoció el gran trabajo que realizó el equipo de República Dominicana para poder culminar las negociaciones para la firma de un acuerdo de cielos abiertos entre ambas naciones que estuvo sobre la mesa por más de dos décadas y en esta administración se logró cerrar.

El ministro Collado visitó a Buttigieg en la sede de la Secretaría de Transporte en Washington D.C. acompañado de una delegación nacional en la cual se encuentra el director de Aviación Civil del país, Héctor Porcella y la viceministra de Turismo, Patricia Mejía, entre otros.

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Estas cualidades atrajeron a 3.2 millones de visitantes en 2023, según el Buró de Convenciones y Visitantes de Sarasota. Aquí, a una hora por auto de Tampa y a dos horas de Walt Disney World en Orlando, en una escapada de wikén o en una estadía más larga, el viajero encuentra playas de arena fina y tan blanca como la altea. Muchos insisten, con razón en mi opinión, que las playas de la costa oeste de Florida son mejores que las más frecuentadas de la costa este y sus aguas son más cálidas, ofreciendo algo así como un cariñoso abrazo al visitante.

Sarasota y sus alrededores cuentan con 35 millas de costas y seis islas barreras, así que hay playas hasta para hacer dulce y Stephen Leatherman, mejor conocido como “Dr. Beach” ha nombrado dos años a una de las playas de Sarasota, Siesta Beach, como la mejor de no sólo la Florida sino de todos los Estados Unidos en sus reportes anuales.

Otra extremadamente popular playa es Venice Beach, llamada “la Capital del Diente de Tiburón,” por las cantidades de dientes negros fosilizados de tiburones que se encuentran desperdigados por sus arenas. Esta playa es sede de un festival anual cada primavera con música, comidas y exhibiciones dedicadas a los tiburones.

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Así ha sido para mi esposo Humberto y yo, que hemos celebrado varios aniversarios de bodas en cruceros por nuestro mar, el Caribe, tan conveniente y bello con su vaivén de olas, horizontes sin fin y “traspatio” de lindas y románticas islas adornadas de soberbias playas, saltos de agua, bosques pluviales y otros encantos que son magnetos para los enamorados, recién casados y otras parejas que quieren celebrar sus años de felicidad matrimonial. En nuestro caso, como era un aniversario especial –¡52 años!—lo queríamos celebrar en un crucero bien romántico, y seleccionamos uno de 10 días zarpando de Miami en el Seven Seas Grandeur de la línea Regent Seven Seas Cruises, votada como una de las mejores líneas de cruceros de tamaño mediano por los lectores de la revista Travel & Leisure en 2023. Este crucero, inaugurado en noviembre como el sexto de la línea, nos llevaba a islas populares y otras menos transitadas. El barco al igual nos tentaba también con ambiente sosegado, preciosos diseños interiores de Studio Dado de Miami que lo transformaron en un gran cofre de tesoro flotante con cada salón una joya. Cuenta también con románticos restaurantes, platillos gourmet y otras múltiples facilidades para el romance a bordo.

El Seven Seas Grandeur tiene 55,500 toneladas de desplazamiento y capacidad para 746 pasajeros –en vez de más de 7,000 como algunos nuevos barcos–así que los recién casados y parejas no tienen que estar esperando en filas para el bufé u otras cosas. Tiene ambiente relajado y refinado, un magnífico spa, piscina y bañeras de hidroterapia, una colección multimillonaria de 1,600 obras de arte incluyendo varios Picassos y un precioso huevo de Fabergé, al igual que ocho soberbios restaurantes, entre otras facilidades –ideal para unas vacaciones románticas.

También de importancia para las parejas es el rasgo de inclusividad del crucero: las excursiones, restaurantes alternativos, vinos y bebidas, servicio de comidas a la cabina (en el Seven Seas Grandeur solamente hay suites y todas con terrazas), Wi-Fi, servicio de lavandería, propinas a la tripulación y más están incluidos en el precio del pasaje, así que las parejas saben lo que las vacaciones van a costar antes de salir y no tienen que preocuparse por cuánto va a costar si toman vinos con la cena (cada noche se ofrecen cervezas y un vino blanco y uno tinto gratuitos) y cerveza o vino con el almuerzo, ni tienen que estar firmando cuentas al terminar de comer.

Además de las amenidades a bordo del barco el itinerario del Seven Seas Grandeur también nos tentaba con románticos puertos caribeños incluyendo una isla privada y otra que es magneto para ricos y famosos.

En St. Barts, donde lo “chic” de la Riviera francesa y el frescor del Caribe se dan cita, y donde ricos y famosos como Jennifer López, Beyoncé, Michael Jordan, Jeff Bezos y su novia Lauren Sánchez entre otros vacacionan, nos sentimos como millonarios paseando por Gustavia, la capital de esta preciosa isla francesa con su puerto lleno de superyates. Tomamos una excursión gratis del barco en un semisumergible para ver su arrecife habitado por peces tropicales, tortugas y otra vida marina. Otra excursión incluida en St. Barts fue un paseo por sus villas con típicos techos de tejas rojas y el pueblo de Lorient con su bella playa, al igual que bahías en forma de media luna como en la playa de St. Jean frecuentada por los fanáticos del deporte de tabla. Otras excursiones gratis en Gustavia incluyen un paseo en velero y visitas a bellos centros vacacionales incluyendo almuerzo.

En la isla privada de Great Stirrup Cay, un sitio idílico en las Bahamas de la línea Norwegian Cruise Line, sociedad matriz de Regent Seven Seas Cruise Line, disfrutamos de un día delicioso. Nos paseamos por playas de aguas cristalinas y arenas blancas como el polvo facial disfrutando de lindos paisajes incluyendo la vista de un faro. Teníamos a nuestra disposición máscara y tubo para bucear, motos acuáticas, tirolinas, excursiones en canoa tipo kayak, columpios sobre el agua y otras diversiones gratis al igual que un rico almuerzo.

Otros puertos románticos caribeños incluyeron Dominica y Antigua. En Roseau, Dominica, la llamada Isla de la Naturaleza del Caribe, tomamos una excursión incluida del crucero que nos llevó a varios puntos de interés en la isla incluyendo el mirador en la colina de Morne Bruce que ofrece una vista espectacular de la pintoresca ciudad de Roseau con su arquitectura moderna y colonial francesa; los jardines botánicos al pie de la colina con sus árboles y vegetación exótica y amazonas imperiales, una especie de cotorra endémica de la isla. Más belleza natural nos aguardaba en las gemelas cascadas del pueblo Trafalgar y en Trois Pitons, el primer parque nacional de Dominica y Patrimonio de la Humanidad de UNESCO por sus volcanes, fumarolas, manantiales termales y biodiversidad extraordinaria. Con un guía emprendimos una caminata por el bosque pluvial hasta llegar a la laguna Esmeralda en la jungla con su salto de agua de 40 pies de altura. Otras excursiones disponibles gratis incluian un paseo para avistar delfines y ballenas, y una visita a un spa con baños terapeúticos.

En St. John‘s, Antigua, los enamorados estaban de plácemes con 365 playas para escoger y arquitectura colonial que es ejemplo clásico del Caribe británico incluyendo la catedral de St. John’s, destruida por terremotos tres veces y vuelta a construir, la última vez en 1845.

De regreso al barco después de explorar los puertos disfrutamos de unas soberbias cenas. Entre nuestros restaurantes favoritos para una cena romántica a bordo se encuentra el Compass Rose, el comedor principal del barco, cuyo diseño interior, dando la impresión de ser un bosque cristalino, me recordó al estilo naturalístico adornado con formas de conchas, olas, plantas y otros acentos naturales del genio catalán Antoni Gaudí. Este restaurante es un verdadero palacio de delicias epicúreas que sirve especialidades internacionales como sopa de langosta, risotto de mariscos y pastel de manzanas vienés y ofrece a los comensales la oportunidad de diseñar su propia cena con una variada selección de carnes y mariscos para escoger incluyendo filete, costillas, camarones y langosta, al igual que una selección de salsas, incluyendo chimichurri y holandesa, y guarniciones incluyendo espárragos, papas, arroz y más. Los postres incluyen deliciosos soufflés, pasteles y helados. Se ofrecen platillos de spa y vegetarianos y todo servido en preciosa loza fina de Versace.

Otros restaurantes románticos incluyen Pacific Rim con especialidades asiáticas, Chartreuse (platillos franceses) y La Veranda (cocina italiana).

Tras días explorando en los puertos y disfrutando a bordo con actividades que incluyen clases de cocina, tés musicales, ratos en la piscina y el spa, y competencias de trivia disfrutamos de encantadoras noches con entretenimiento musical incluyendo espectáculos al estilo de Broadway después de las cenas, y entonces contentos nos retiramos a nuestra suite, muy cómoda con balcón privado, dormitorio con cama king size, sala de estar, amplio closet, baño con dos lavabos, lociones y jabones finos, batas de baño y zapatillas. ¡Era el sitio ideal para soñar con un regreso al romántico Caribe!

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Más de 57.000 canarios pusieron el grito en el cielo por los daños colaterales económicos y medioambientales que implica recibir a más de 16 millones de turistas al año, casi el triple de los que recibe Brasil.

Carlos Guilarte, organizador de la protesta y portavoz del colectivo Asamblea en Defensa de nuestra Tierra, denuncia que esta situación que empobrece a las Islas.

“En Canarias, ahora mismo, aproximadamente el 80% de la riqueza que genera la actividad turística se queda fuera de las islas. Somos una de las regiones. La segunda, junto con Extremadura con mayores índices de pobreza, de riesgo de exclusión infantil, de malnutrición…”, afirma Guillarte.

“Si fuéramos un Estado, seríamos en el séptimo país del mundo en masificación de coches, lo que demuestra que este modelo no está basado en las necesidades del pueblo canario”, asegura.

Marta Flores, coordinadora de Greenpeace Canarias, afirma que el sistema turístico pone en riesgo de desigualdad medioambiental a la ciudadanía frente a los turistas.

“Los turistas, tienen en sus hoteles una dotación de 100 litros por habitante y día, mientras que la población no puede disfrutar de esa dotación de agua. Por no hablar de los campos de golf, estamos utilizando agua para regadío cuando hay gente que no tiene cubiertas sus necesidades mínimas de agua al día. Hay poblaciones que sufren cortes diarios y mensuales y semanales por falta de agua”, explica Flores.

Además, Carlos cuenta que la contaminación que genera el turismo es alarmante en las costas y en los ecosistemas protegidos: “He practicado surf toda mi vida y he visto como han crecido los niveles de enfermedades causadas por los vertidos en la degradación de las aguas, la degradación de los ecosistemas. La actuación sobre los últimos rincones vírgenes de costa está afectando a la calidad no solo del agua, sino de la vida y de los ecosistemas que regeneran la vida en el agua”.

A nivel económico, los canarios están asfixiados, hasta el punto de no poder permitirse un alojamiento digno. La coordinadora de Greenpeace Canarias asegura que Canarias ha sido la comunidad autónoma que ha visto crecer los precios de la vivienda de forma más “salvaje”.

“Solo en Canarias ha habido un incremento del precio de la vivienda vacacional tan grande que hay una ratio que es que 8 plazas de vivienda vacacional por cada 100 mil habitantes. Esto puede parecer poco, pero en las islas Baleares, donde tienen un grave problema con la vivienda están en una ratio de 14 plazas de vivienda vacacional por cada 100 mil habitantes”, denuncia Flores.

Esta situación hace que el acceso a la vivienda suponga una misión imposible. “Alquilar una casa, un apartamento o un piso donde vivir para una sola persona con un sueldo de 1000 € como tengo yo es imposible. Aparte de que alquilar una habitación en un piso compartido tiene unos precios desorbitados. Se nos iría el 40, 50% de la renta solo en tener una habitación en una casa compartida con otras cuatro o cinco personas”, confiesa el activista.

“Canarias se agota”

En Tenerife, la isla más grande del archipiélago, un grupo de activistas de la organización “Canarias se agota” comenzó una huelga de hambre de más de 10 días para evitar la construcción de dos hoteles de lujo que no cumplen las leyes de costas. Para Carlos, una prueba más del descontento de la sociedad con el Gobierno local.

“Las personas, al ver que la ley no se cumple, que las administraciones desoyen y hacen la vista gorda, que la que las propias administraciones favorecen que esto sea así, han llegado a la conclusión de que la única lucha que nos queda es una huelga de hambre, porque no podemos más, porque Canarias tiene un límite, porque Canarias se agota”.

La activista de Greenpeace reafirma este punto de vista: “El Gobierno de Canarias está lejos de defender el bien común, no está cumpliendo por la reconstrucción del ecosistema. Está del lado de las empresas constructoras. El hotel La Tejita y Cuna del Alma todavía no se han ejecutado, pero no solamente por el incumplimiento de las leyes medioambientales, sino porque hubo una fuertísima presión vecinal que tuvo muchísima repercusión en medios”.

La población tiene claro que el sistema turístico actual les perjudica y exigen al Gobierno de Canarias que defienda el bien común y que cumpla con la restauración del ecosistema.

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Las aguas frías y cristalinas del Mar de Noruega son el hábitat ideal para los productos del mar. Allí se alimentan de crustáceos y peces más pequeños, una fuerte razón para sostener que “el origen sí importa”. 

El bacalao, altamente valorado por su carne firme, blanca y de sabor exquisito, es producto de la pesca, una tradición que ha convertido al país en uno de los principales productores y exportadores de este pescado en el mundo.

El Consejo de Productos del Mar de Noruega trabaja en estrecha colaboración con pescadores, empresas y autoridades para garantizar prácticas de pesca sostenibles que respeten los ecosistemas marinos y las poblaciones de peces.

Se implementa un sistema de cuotas de pesca que establece límites precisos sobre la cantidad de pescado que se puede capturar cada año. Estas cuotas responden a evaluaciones científicas y se ajustan regularmente para garantizar la salud a largo plazo de las poblaciones y los ecosistemas marinos

1. LARGAS JORNADAS EN ALTA MAR

Los pescadores utilizan técnicas de pesca selectiva diseñadas para minimizar la captura incidental de especies no deseadas y proteger la biodiversidad marina. Esto incluye el uso de artes de pesca específicas, como redes de malla selectiva y anzuelos circulares, que reducen la captura de peces juveniles y especies protegidas. Además, se implementan medidas para evitar daños en el lecho marino y en otros hábitats sensibles durante la pesca.

2. LIMPIEZA Y CONSERVACIÓN

El bacalao se lleva para la venta a las procesadoras ubicadas en la costa. Allí se pesa y se procede a la limpieza retirando la cabeza y la columna vertebral. Para preservar la frescura y calidad durante su transporte a destinos distantes, se recurre a técnicas de conservación tradicionales. Una de las más comunes es el salado y secado, un proceso que ha sido utilizado durante siglos. El bacalao se sumerge en salmuera y luego se seca en instalaciones especializadas. Este método no solo prolonga la vida útil del bacalao, sino que también intensifica su sabor único.

3. COMERCIO GLOBAL

Una vez limpio y conservado, el bacalao se embarca en un viaje a través de los océanos hacia destinos lejanos como el Caribe, pasando por aguas turbulentas y climas cambiantes. Este recorrido se facilita gracias al comercio marítimo global, con modernos barcos de carga refrigerada que mantienen las condiciones ideales para la conservación del pescado.

4. PREFERENCIA LOCAL 

Una vez en el Caribe, el bacalao noruego se convierte en un ingrediente apreciado en la cocina local y en la gastronomía internacional de la región, listo para aportar su sabor único y su versatilidad culinaria a una amplia gama de recetas. República Dominicana importa una importante cantidad de bacalao Saithe, cerca del 18% del volumen total de productos del mar para el 2023.

5. SIN DESPERDICIO 

En la industria del bacalao, la utilización de cada parte del pescado es fundamental. La cabeza es una parte atractiva para algunas regiones de África donde se tritura para crear una pasta conocida como “fufu de pescado”. La columna vertebral, rica en gelatina y colágeno, también tiene aplicaciones en la industria alimentaria de animales y farmacéutica.

La lengua del bacalao se ha convertido en un atractivo para los niños en Noruega, quienes, como parte de su afinidad con la pesca se involucran en el proceso de retiro y venta. En términos de economía, el aprovechamiento de la lengua del bacalao contribuye a maximizar el valor de cada pescado capturado, promoviendo así la sostenibilidad y la eficiencia en la industria pesquera noruega.

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